铁路以清明之名为旅客提供“交心”效劳

梨花风起正清明,游子寻春半出城。伴着桃红柳绿,想要出游踏青的心境是不同时代布景下人们向往天然的一致。然而因为交通方式的开展,浅草才干没马蹄的景象早已被迅雷不及掩耳的高铁列车取代。

随同着清明节的到来,铁路部门结合旅客赏春祭祖等出行需求,暂时加开了多趟列车。以沈阳局集团公司为例,在清明节期间,沈阳局集团公司加开临客45对。其间丹东到通辽的“周末线”列车改为每日开行,旅客可以乘坐动车组列车从辽东之滨穿越到草原内地。此外还有踏青专列、“体验寒食习俗”参观列车等多种特色列车。12.5对乡下“慢火车”更是一如既往的开行在需要它们的各个角落。

踏青祭祖专列,以清明之名为旅客提供更加便捷的出行条件。在铁路开展还远没有现在发达的时分,寻求技能与速度是铁路部门斗争的方针。虽然效劳旅客一直被铁路部门放在重要的方位上,可是能力抉择质量。在以绿皮车为主导的时代,旅客们似乎也都默许“走得了”就现已很好。无法的处境在铁路大刀阔斧的建设中飞速改变,在调和号动车组逐渐承当起运送旅客的重担,在复兴号不断加开列车的今天,越来越多接地气、得民心的专列应运而生。比如清明时节的祭祖、踏青列车。旅客在不同节日中的出行需求,逐渐被满足。为旅客打造更加便捷舒适的出行条件,一直是铁路部门的寻求。

乡下小慢车,以岁月之美折射铁路效劳旅客的不变情怀。中国铁路在近十几年来开展迅猛,改变日新月异,可以说在春运、暑运等重大节假期中,调和号、复兴号等高铁列车现已承当起越来越多的运送旅客的使命。可是,在一些区域、在一些线路上,小慢车仍旧要一如既往的开行下去,因为旅客需要它们,社会需要它们。行将到来的清明节,还会有多少游子乘坐着这小慢车赶回家乡思念故人。只需几块钱的低价票价,这公交化的乡下小慢车,可能是日子在那里的人们仅有的交通方式。数十年如一日的岁月之美,也真真切切的道出了铁路为旅客效劳的不变情怀。

清明将至,春风四起。无论是踏青出游仍是思念故人,这都是一个再适宜不过的季节。当说走就走成为一种日子方式,当多趟暂时加开列车为了旅客们的清明出行整装待发,这样人道化的铁路,现已在不知不觉间走进了旅客的日子,靠近了人们的心里。王思文


 

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